For eller imot veibygging? For eller imot klimakutt?

I leserbrevspalten i dagens BA treffer Høyres Torbjørn Hansen spikeren på hodet med et viktig spørsmål: "Er de røde for eller imot veibygging?" Vi venter i spenning på svaret, og stiller Hansen et enda viktigere spørsmål i retur: Er Høyre for eller imot klimakutt?

I leserbrevet sitt skriver Hansen at "I Fløyenavtalen står det at bruken av privatbil må reduseres, mens trafikkveksten i følge fagfolk vil øke med 50 prosent de neste 20 år. Hvilken hestekur skal de røde iverksette for å få en reduksjon?"

For det første: fagfolkene Hansen sikter til, Urbanet Analyse, sier ganske riktig at trafikken vil øke med 50 prosent hvis vi fortsetter som før. De fastslår samtidig at det ikke er mulig å bygge seg ut av køproblemene. Lar vi derimot være å bygge nye, store innfartsårer til Bergen sentrum og satser på bybanenett og kollektivfelt for bussen isteden, vil det dempe veksten. Tar vi i tillegg bort noen parkeringsplasser i sentrum og innfører veiprising, der pengene brukes til å skape et enda bedre kollektivtilbud, kan vi love Hansen at det vil påvirke trafikkveksten betydelig.

56 prosent av Bergens klimagassutslipp kommer fra veitrafikk. Trafikkvekst er ikke skjebnebestemt, politikken som føres har alt å si. Hvordan skal Høyre kutte Bergens klimagassutslipp om de ikke får kontroll over den største utslippskilden?