Så var en lang valgkamp over. Miljø fikk nok ikke den plassen vi hadde håpet og trodd denne gangen, men det er i allefall ikke noen av dem som deltok i Naturvernforbundet og Natur og Ungdom sitt valgkamparbeid sin skyld. Tusen takk for innsatsen alle sammen!

Bloggen vil ikke lenger bli oppdatert, men vi lar den ligge ute noen uker til, i tilfelle noen skulle dumpe innom.

Feil med og uten konsekvenser

I siste utgave av medlemsbladet vårt NaturVest kom jeg i skade for å skrive at Magnar Lussand i Senterpartiet er for å bruke fylkeskommunale midler på å sponse flyselskaper som vil åpne nye ruter på Flesland, når sannheten er at han bare ikke vil ta stilling til saken. Denne kommentaren skulle stått under en annen politiker. Slike feil skal ikke skje, men en gang imellom skjer de likevel.

Damen på Senterpartikontoret i Hordaland hadde fått mange sinte telefoner (tenk at noen leser bladet vårt:), og fikk meg til å love at jeg skulle beklage meg og gjøre ti ave maria på alle nettsteder og eventuelle blogger", så there you go.

Alle kan gjøre feil en gang i blant, men selv mener jeg at den feilen Lussand og Hordaland Senterparti gjorde våren 2006, da de bestemte seg for å kaste 4,5 millioner (ja, millioner) av fylkeskommunen sine penger etter flyselskaper som vil starte nye flyruter på Flesland er langt mer alvorlig enn min trykkfeil.

At damen på kontoret ikke fikk sinte telefoner den gang viser bare at medlemmene av Senterpartiet (og andre partier for den del) burde passe bedre på fylkespolitikerne sine. Jeg vet at mange politikere har vansker med å gjennomføre klimakutt som svir, men vi må i det minste kunne være enige om at sponsing av forurensing er en dårlig idé.

Dette er altså Hordaland fylkeskommune per i dag. Det er lett å tenke at den blå lappen i stemmeavlukket ikke betyr noe. Vel, den gjør det. Neste gang du irriterer deg over det elendige busstilbudet i fylket vet du at deler av grunnen er at Magnar Lussand og resten av flertallet på fylkestinget har sendt busspengene dine til Ryan Air og Norwegian. Tenker pengene kommer til god bruk der.

Kor é all visjonan hæn?

I går kom resultatene fra skoledebattene i Bergen. Vi i Naturvernforbundet har ikke gjort noen hemmelighet av at rent flertall mellom Høyre og FrP i Bergen vil slå svært uheldig ut for miljøet i Bergen. Da er det forstemmende å se at det er nettopp dette som holder på å skje.

Jeg tror at en del av problemet er at vi som er opptatt av miljø for ofte er på defensiven. FrP har kanskje rett når de anklager oss for at vi for ofte tyr til avgifter for å løse problemene. Vi må bli flinkere til å formidle at avgiften bare er et middel for å skape en bedre by for alle. Kanskje mangler det rett og slett litt visjoner.

Mange av oss ser nok for vårt indre øye hvordan miljøbyen Bergen skal se ut. Men hva om vi satte det på papiret? Tenk deg et Bergen med bybane til alle bydeler og busser som suser forbi køene i egne kollektivfelt. Skal vi få til dette må bilistene være med å betale gjennom køprising. Til gjengjeld slipper småbarnsforeldre å kaste vekk kvalitetstid i endeløse køer på veien hjem fra jobb.

Tenk deg et offensivt Bergen som viser resten av landets storbyer hvordan en lager et godt kildesorteringssystem, og fører en utbyggingspolitikk som sikrer allmennheten adgang til sjøen når de vil bade en sjelden varm sommerdag. Tenk deg Bergen som en sykkelby, med gjennomgående sykkelstier som bringer deg dit du skal trygt, raskt og utslippsfritt.

Tenk deg at du i 2020 kan reise ut i verden med hevet hode og si: Vi i Bergen har vært med å ta vår del av klimagassutslippene. Vi har kuttet med 30 prosent, hva har din by gjort?

Jeg er lei av å unnskylde den elendige miljøpolitikken overfor besøkende fra andre lands- og verdensdeler, ikke minst fordi jeg vet at vi kan så mye bedre. Tenk deg den dagen når vi med hevet hode kan slå fast at Bergen er verdens beste by - også på miljø.

Da er det FrP som må spille på defensiven, og forklare folk hvorfor flere biler og mer forurensing er en bedre løsning.

Ta Frp på alvor 3

Den siste tida har synliggjort mer enn noen gang likhetene mellom Arbeiderpartiet og Fremskrittspartiets miljøpolitikk. Derfor har Natur og Ungdom laget en frittstående oppfølger til Martin Kolbergs suksesser "Frp på alvor" og "Frp på alvor 2".

Arbeiderpartiet og Fremskrittspartiet er landets to største partier, og miljøpolitikken deres må tas på alvor. Til tross for de politiske likhetene, har Ap langt på vei klart å gjøre den retoriske avstanden til Frp stor. Derfor er utfordringa å avkle Arbeiderpartiets retorikk og sette disse to partiene i den samme forurensingsbåsen de begge hører hjemme i.

Mens Arbeiderpartiets hefter i utgangspunktet er ment for Arbeiderpartiets medlemmer, er vårt hefte for alle og enhver med med interesse for miljø. Send en mail til pernille(alfakrøll)nu.no, så sender jeg det til deg.

Godt miljøvalg!

"Jeg er takknemlig for at folk vil og tør ta politiske verv i en tid som dette. I en tid der historiske vedtak blir fattet, eller ikke fattet, og som fremtiden vil måle dere opp imot." Det sa sa Gabriel Fliflet, musiker og aktiv i Naturvernforbundet, under BTs store valgkampdebatt for noen uker siden.

Etterpåklokskap redder ikke verden. Derfor må vi kutte klimagassutslippene nå. Det får vi ikke til uten å ha politikerne med oss på laget. Fremtiden har ikke stemmerett, ei heller de som skal leve i den. Derfor arrangerer Natur og Ungdom miljøets egen valgdag i Bergen idag. Hvem som helst stemme for miljøet, enten du har stemmerett til vanlig eller ikke. Alle som går på en av de videregående skolene Tanks, Katten, Garnes eller Askøy kan skrive under på stemmesedler og levere dem i valgurner på standene våre der. Alle andre kan stemme digitalt.

Ved å levere din symbolske stemmeseddel er du med på å fortelle
politikere fra alle partier at du er lei av tomme løfter, og at det er på tide
med handling.

Besøk www.nu.no/valg for å stemme i dag! Valget er åpent til midnatt.

Økte utslipp, lengre køer. Stem KrF.

KrFs ordførerkandidat Filip Rygg har en blogg. Her kan folk lese hvor han og partiet står, blant annet i miljøpolitikken. I sitt siste innlegg forteller Rygg hvorfor han ikke kan samarbeide med RV og SV. En av punktene i forklaringen er de to partienes motstand mot å bygge en veitunnel fra Arna, som vil pumpe over 17.000 nye biler inn i trafikkmaskinen på Nygårdstangen hver dag.

På den andre siden er det tydeligvis ikke noe problem for Rygg at hans foretrukkne samarbeidspartnere Høyre og FrP ikke vil løfte en finger for å redusere biltrafikken i byen (ifølge Monica Mæland), til tross for at veisektoren står for 56 prosent av klimagassutslippene, og bidrar sterkt til den lokale luftforurensingen som krever opptil 140 for tidlige dødsfall hvert år i Bergen.

Rygg kan snakke så mye han vil om viktigheten av å kutte klimagassutslipp. Når det kommer til stykket velger partiet bilen, og tar ikke de nødvendige grepene for å redusere køene og utslippene. Ekspertene er krystallklare; uten restriksjoner på biltrafikken styrer Bergen mot en kø- og utslippskrise, og jeg gleder meg til den dagen KrF tar alvoret inn over seg.