Takk Oddny

Sist uke anklaget jeg SP og SV for å være under Arbeiderpartiets tøffel i køprisingsdebatten. Bakgrunnen var at AP garanterte at et rødgrønt byråd ikke ville gå inn for køprising, til tross for at partiet innrømmer at vi strengt tatt ikke har noe annet valg om vi vil redusere køene og kutte utslipp. Nå har svaret kommet fra Oddny Miljeteig: Arbeiderpartiet har ingenting med å garantere noe som helst på vegne av SV.

Det var akkurat dette vi var på jakt etter. Forbilledlig klart og greit. Vinner de rødgrønne sammen med RV flertall i bystyret skal køprising være en del av byrådsforhandlingene. Dette er en gladmelding til alle som er opptatt av miljø. Men en slik avgift på plass kan Bergen få landets beste kollektivtilbud, og biltrafikken kan reduseres med over 15 prosent.

Så derfor: på vegne av astmatikere som må holde seg inne mange dager i året grunne ekstrem luftforurensing, småbarnsforelder som kaster vekk timevis med kvalitetstid i køene hver dag og fremtidige generasjoner som må leve med konsekvensene av dagens miljøvalg: Takk Oddny.

Spinnville Mæland

Det hendte mye på torsdag 23. august. Bergen Høyre syntes det var spinnvilt at de sammen med FrP kom dårligst ut av Naturvernforbundet og Natur og Ungdom sin valgundersøkelse. Når kvelden kom med debatt hos BT, var byrådslederen forbilledlig klar på at Høyre ikke vil redusere biltrafikken i Bergen. Veitransporten står for 56 prosent av klimagassutslippene i Bergen. Så får velgerne tenke seg til resten.

Helt spinnvilt

"Er vi på sisteplass? Det må være fullstendig spinnvilt." Dette er Henning Warloes reaksjon på vår ener til Høyre i valgundersøkelsen vår blant partiene. Vi har stilt alle partiene på lokal- og fylkesplan i Bergen og Hordaland en rekke spørsmål om miljø, og kastet terning basert på svarene deres.

Henning Warloe mener velgerne bør ta undersøkelsen med en klype salt. "Det må jo være mye bedre å se på hva politikerne faktisk gjør enn hva de lover", sier Warloe. Jeg er delvis enig. Det holder ikke å slenge grønne løfter i hytt og pine hvert fjerde år om politikken som føres mellom valgene ikke står i stil. Dette er grunnen til at jeg vil fraråde miljøopptatte velgere å stemme Arbeiderpartiet. Når det kommer til Høyre, derimot, er løftene og politikken ganske lik.

Høyre vil ikke jobbe for bybane til alle bydeler, Høyre vil ikke ha restriksjoner på biltrafikken og kritiserer Fløyenkameratene for å ville kutte i utslippene fra veisektoren (face it: skal vi kutte klimagassutslippene til Bergen er dette stedet å starte).

Faktum er at uansett om du dømmer Høyre etter politikk eller løfter, har de ikke miljøambisjoner til noe særlig mer enn terningkast 1.

Under Arbeiderpartiets tøffel

Jeg skal ta noe organsiasjonspsykologi til høsten, men heller enn å gå på de første forelesningene bruker jeg noen timer hver uke til å følge med på de rødgrønne i Bergen. Det bør gjøre samme nytten.

Det var nok mange, spesielt i Senterpartiet, som var overrasket da finansminister Krisin Halvorsen i talen sin første mai kunne fortelle at SP, AP og SV var et byrådsalternativ i Bergen.
Når den første forvirringen hadde lagt seg ble det forlik. Fløyenforlik. Sammen med RV har de rødgrønne blant mye annet lovet kollektivfelt på alle innfartsårer dersom de kommer til makten. Problemet er at AP i Bergen, spesielt i miljøpolitikken, ligger langt borte fra SP og SV. De har mer tilfelles med Høyre og FrP.

Arbeiderpatiet i Bergen er ikke vant med å samarbeide, og har de siste dagene har inntatt rollen som den dominerende parten i den rødgrønne ekteskapet. Mer overraskende er det at SPog SV sitter helt stille og prøver å gå i et med tapeten.

Debatten om veiprising gir oss et skremmende innblikk i hvordan dynamikken i et rødgrønt byråd vil bli. Terje Ohnstad har gjentatte ganger garantert at de rødgrønne ikke vil gå inn for køprising. SV og SP er sterke tilhengere av køprising, så når de ikke reagerer på AP sine garantier kan det vanskelig tolkes på andre måter enn at AP har fått blankofullmakt til å utstede denne typen gantier på vegne av de rødgrønne.

56 prosent av klimagassutslippene i Bergen kommer fra veisektoren. De rødgrønnes regjering og alle eksperter er tydelige på at køprising, kombinert med en dramatisk forbedring av kollektivtilbudet, er eneste måte å få folk over fra bil til buss. Bergen AP er da heller ikke uenig i dette, de er bare for feige til å gjøre noe med det.

Dersom SV og SP nå forbereder seg på fire år under tøffelen til miljøsinkene i Bergen AP håper jeg at de vil informere velgerne om dette i god tid før valget. Ellers må de straks komme ut og love oss at køprising blir tema i byrådsforhandlingene dersom de rødgrønne kommer til makten.

Det finnes tre typer løgn: hvit løgn, svart løgn og Monica Mæland

Byrådsleder Monica Mæland viser seg å ha et noe anstrengt forhold til statistikk. I en radiodebatt om rushtidsavgift nylig kunne vi høre henne forsvare Bergens ære på en svært interressant og kreativ måte. Her forklarte statssekretær Tungesvik hvorfor Bergen trenger rushtidsavgift. I Bergen øker biltrafikken relativt mer enn i de andre norske storbyene, og det går dårligere med kollektivtrafikken.

Dette triste faktum fikk Monica Mæland til å reise bust. Hun presenterte følgende tre tiltak som forsvar for at Bergen har gjort en bra innsats for kollektivtrafikken:

• gratis buss i sentrum
• bybanen
• billigere og bedre busstilbud gjennom enhetstakst

(Dette er egentlig litt hult. Gratisbussen (eller parkeringsbussen som den egentlig heter) er hovedsakelig der for å gjøre det enklere å parkere bilen i Bygarasjen. Bybanen har Høyre egentlig vært mot i mange år, og partiet nekter å gå inn for bybanenett. Dessuten har den ingen virkning før den er bygget ferdig. Enhetstakst er vel å bra, men å presentere det som "billigere og bedre busstilbud" når det strengt tatt bare er blitt billigere er en kraftig overdrivelse.)

Faktum er at veitrafikken fortsetter å øke og kollektivtiltakene ikke monner. Det var det Tungesvik ville fram til, men Monica Mæland beskyldte ham for løgn og hevdet at statistikken hans ikke henger sammen med virkeligheten. Men seriøst: at Bergen har gjort tiltak (som ikke har vært virkningsfulle nok til å snu trenden!) betyr ikke at Tungesvik tar feil! Det er ikke antallet tiltak som teller, Monica, men effekten!

Mælands gjentatte utbrudd ”Har Trondheim gratisbuss?!?!” hjalp heller ikke særlig på troverdigheten hennes i denne debatten. Det Bergen trenger er stans i veibygging, fullt bybanenett og en bussrevolusjon kombinert med restriksjoner på bilbruk. Ikke Bergen Høyres bortforklaringer, virkelighetsfornektelse og nei til rushtidsavgift og bybane.

Gulrot+pisk=kutt

Kristin Halvorsen gir 150 millioner til Trondheim kommune om de innfører rushtidsavgift. Hvor mye Bergen får, vites ikke, men mye penger blir det. Men Ap både i Trondheim og Bergen vil ikke vurdere det engang. Som et lite barn i trassalderen stikker de en finger i hvert øre og roper "Nei, nei, nei!".

Transportanalysen for Bergensområdet fortalte oss det vi egentlig visste fra før: uten restriksjoner får vi ikke kontroll over veitrafikken. Det holder ikke med flere bussavganger, egne kollektivfelt og hundre ganger bedre ruteopplysning, så lenge det også blir enklere og greiere å kjøre bil. Skal vi unngå 50% vekst i biltrafikken fram mot 2025, trenger vi sterkere lut. Vi trenger færre parkeringsplasser i sentrum, og vi trenger rushtidsavgift. Rushtidsavgift alene kan gi 15 % kutt i klimagassutslippene i de store byene.

Vi trenger et bedre busstilbud i Bergen, og særlig trenger vi busser som kommer seg fram i trafikken og holder ruta når du og jeg skal til og fra jobb og skole. Med et godt og solid busstilbud i rushen og gode muligheter for innfartsparkering er det få igjen som trenger å kjøre bilen inn til sentrum. Med færre biler på veiene kommer nyttetrafikken fram, istedenfor å stampe i endeløse køer. Det må da være vel verdt 40 kroner.

Rushtidsavgiftpakken fra regjeringa er som et kinderegg, tre ting på en gang. Vi får mindre kø, vi kutter klimagassutslippene og vi får mye penger å bruke på kollektivtrafikken. Likevel er våre tre største partier imot. Ap, Høyre og FrP, dere er utfordret: hvilke konkrete tiltak har dere som kutter utslippene med 15 prosent?

Endelig fredag

Det kan bli for nok miljøvern, selv for oss. Da er det godt at det snart er helt helg. Litt for å feire, litt for å spore av og litt bare fordi det er gøy benytter vi det som unnskyldning til å starte den faste spalten Ukens mediesprellemann.

Ukens mediesprellemann, uke 32
Vel er det mye rart i bergenspolitikken for øyeblikket, men valget har likevel vært enkelt. Ukens vinner er student ved Norges Handelshøyskole, og femtekandidat for Bergen Høyre Preben Austgulen.

I dagens BA er Austgulen ute og øser av sin enorme innsikt. Denne gangen er det SV sin bekymring for byens særpreg når vi får stadig flere 7-eleven- og Deli de Luca-kiosker som har pådratt seg hans oppmerksomhet. Som vi skal komme tilbake til har Austgulen gjennom en årrekke velsignet den bergenske offentlighet med sin skarpsindige politiske analyse, og Preben svikter ikke i dag heller: "Vi vil stanse kiosk-kommunistene i SV" tordnes det i overskriften. Det hele er lekkert illustrert med et bilde av en smilende Austgulen plassert, av alle ting, foran logoen til skatteetaten.

Vanlige politikere ville kanskje tenke at den formuleringen var spiss nok, og at det var på tide å ro seg inn på sikker grunn, men ikke Preben. Han kjører friskt videre, og insisterer på at pol-pot-sleikerne og Stalin-wanabeene i Bergen SV ikke kommer til å hvile før byen er omgjort til helvetes forgård. "I dag vil de ta kioskene fra oss. Hva blir det neste, kjøpesentre, utesteder og restauranter?" Det kan kanskje være på sin plass å minne Bergen Høyre om at når ikke engang Stalin kom så lang som til å forby kioskdrift, er det tvilsomt om Oddny Miljeteig får gjennomført tiltaket i løpet av neste fireårsperiode.

Som lovt har jeg også dukket ned i arkivet, og funnet frem et par av Austgulens tidligere utspill:

1) Støtter Hansa ved å drikke
I et anfall av Bergensk patriotisme griper Austgulen til politisk aktivisme når han lover at byens Unge Høyre heretter bare skal servere Hansa på sine fester. Dette var det eneste handlingpunktet i Prebens plan for å redde bryggeriet. Skål!

2) Øl, øl og mere øl
Her en litt nyere sak, der Austgulen virkelig får satt fin agurksmak på ølet. Resonnementet går som følger: Det er for mange narkomane i Nygårdsparken. Det kan vi ordne gjennom å åpne for ølservering. Deretter flytter han blikket videre til Festplassen. Der er det for lite folk. Det ordner seg nok om vi slår opp noen parasoller og åpner for ølservering. Det er høyst uklart om det også skal åpnes en bar uten i smålungen, slik at slitne trøbåtturister kan få seg en kjølig mojito. Sikkert er det i allefall at BT tok styggelig feil når de mente at Bergen ikke lenger vil ha noen byutviklingspolitiker av kaliber når Arne Jacobsen trer av etter valget.

Vi gratulerer.

Nå melder NRK Hordaland at forhåndsvalget har startet, så da er det vel bare å springe til rådhuset.


God helg!

De gråsvarte - et nytt byrådsalternativ

Det hersker stor forvirring rundt ulike byrådsalternativer i Bergen, men så langt har ingen lansert det mest åpenbare samarbeidsprosjektet av dem alle. Så og si hver gang en viktig miljøsak har kommet til bystyret er det tre partier som har funnet sammen og presset gjennom en asfaltvennlig politikk.Vi snakker selvsagt om det gråsvarte byrådsalternativet Ap, Høyre og FrP.

Så kan du si at det er urettferdig å sette Ap, som har et vesentlig bedre miljøprogram enn de andre to, i miljøskammekroken. Men halvgode intensjoner fra et semi-grønt parti hjelper lite når bystyrerepresentantene deres stemmer feil når det gjelder. Vi har mange eksempler, her er noen fra i år:

• I mars i år veltet de tre partiene planene om å kreve utsortering av plast
• I april sørget de for ulovlig åpning av 310 parkeringsplasser i Klostergarasjen
• Nylig slo de fast at Ringvei Vest skal prioriteres foran bybanen.
• De har også effektivt strøket all handling fra en god avfallsplan og sørget for nedbygging av strandsonen

Nå har de tre partiene fått leke gjemsel for lenge. Vi mener at for ikke å forlede velgerne bør de slå seg sammen i et gråsvart byrådsalternativ. Alternativet er at de kommer med klare garantier om en mer miljøvennlig utvikling av Bergen.

For eller imot veibygging? For eller imot klimakutt?

I leserbrevspalten i dagens BA treffer Høyres Torbjørn Hansen spikeren på hodet med et viktig spørsmål: "Er de røde for eller imot veibygging?" Vi venter i spenning på svaret, og stiller Hansen et enda viktigere spørsmål i retur: Er Høyre for eller imot klimakutt?

I leserbrevet sitt skriver Hansen at "I Fløyenavtalen står det at bruken av privatbil må reduseres, mens trafikkveksten i følge fagfolk vil øke med 50 prosent de neste 20 år. Hvilken hestekur skal de røde iverksette for å få en reduksjon?"

For det første: fagfolkene Hansen sikter til, Urbanet Analyse, sier ganske riktig at trafikken vil øke med 50 prosent hvis vi fortsetter som før. De fastslår samtidig at det ikke er mulig å bygge seg ut av køproblemene. Lar vi derimot være å bygge nye, store innfartsårer til Bergen sentrum og satser på bybanenett og kollektivfelt for bussen isteden, vil det dempe veksten. Tar vi i tillegg bort noen parkeringsplasser i sentrum og innfører veiprising, der pengene brukes til å skape et enda bedre kollektivtilbud, kan vi love Hansen at det vil påvirke trafikkveksten betydelig.

56 prosent av Bergens klimagassutslipp kommer fra veitrafikk. Trafikkvekst er ikke skjebnebestemt, politikken som føres har alt å si. Hvordan skal Høyre kutte Bergens klimagassutslipp om de ikke får kontroll over den største utslippskilden?

Same shit, new wrapping?

I dag har BA satt av to sider til å fortelle velgerne om Arbeiderpartiet i Bergen som har trykt alt sitt valgmateriell på resirkulert papir. Partiets nyomvendte miljømann Hallgeir Utne Hatlevik smiler til oss fra avissidene, og mener at det gjenbrukte papiret er det ultimate beviset på Arbeiderpartiets status som miljøparti. Hadde det vært så enkelt.

Problemet er at Bergen AP også har resirkulert mye av innholdet i programmet. Kjære Hallgeir: motstanden din mot en miljøvennlig avfallspolitikk og restriksjoner på biltrafikken blir ikke mer miljøvennlig selv om papiret det står skrevet på har vært brukt før.

Støtte til bybane, kollektivfelt på alle innfartsårer og færre parkeringsplasser i sentrum teller selvsagt i APs favør, men om vi tar et tilbakeblikk på de siste fire årene er det få som vil rope høyt hurra for AP sin miljøinnsats i bystyret. Når det kommer til stykket viser det seg dessverre at AP finner sammen med Høyre og FrP i de store miljøspørsmålene. Det er nok å nevne åpningen av de 310 ulovlig bygde parkeringsplassene i Klostergarasjen, torpederingen av byrådets forsøk på å skape en miljøvennlig avfallshåndtering og de siste tiders iver etter å forsere byggingen av Ringvei Vest i forhold til bybanen.

Det er flott at Utne Hatlevik vil grønnvaske Arbeiderpartiet i Bergen, men her trengs nok kraftigere lut enn resirkulert papir.

Nyfrelst klimaskeptiker

Tidligere i sommer skrev Hordaland Høyres Tom-Christer Nilsen på bloggen sin at han har begynt å tro på klimaendringene. Han har besøkt forskere på Bjerknessenteret og blitt frelst. Som han oppsummerer det selv:

"Der er en global oppvarming
Den er menneskeskapt
Det er dyrere å lukke øynene enn å gjøre noe med den.

Så da er det vel bare å sette i gang, da..."

Jeg kunne ikke vært mer enig. Det er bare å sette i gang. Det har herr Nilsen også gjort, ved å erklære kamp mot fylkeskommunale sakspapirer.

Det er flott at herr Nilsen og Høyre viser handlekraft i klimakampen. Når kampen mot sakspapirene er vunnet har jeg et par forslag til nye kampsaker:

• få et bybanenett på plass i Bergen innen 2020 (et bybanenett indikerer her mer enn en bybanelinje, da dette, til tross for hva Høyres Preben Austgulen måtte tro, bare blir en strek)
• behold enhetstaksten i Bergen når fylkeskommunen overtar ansvaret
• bruk pengene som spares inn ved anbud på buss i fylket til å lage et bedre busstilbud

En grønn valgkampmeny

Vi har kokt i stand en eksepsjonelt bra meny for deg som vil ta for deg av valgkampens høydepunkter. Med noe for enhver smak håper jeg alle er fornøyde med høstens meny. Bon appetitt!

Forrett
For deg som vil komme i gang med en liten appetittvekker før valgkampinnspurten setter i gang for fullt anbefaler vi oppstartsmøtet i Bergen NU, infomøte om studentlaget eller oppstartsmøtet for klimagruppen.

Følg med, følg med her på bloggen! Snart er resultatene fra årets politikerutspørring klar, vi slipper undersøkelsen i midten av august. Dette er den perfekte forretten for deg som er nysgjerrig på hvordan partiene egentlig smaker under det øverste laget med valgflesk.

En utsøkt forrett er også valgkamp-kickoff på kontoret 24. august kl 19. Dette er riktig rett for deg som vil høre mer om planene for valgkampen og se hvor du kan bidra.

Hovedrett
Første hovedrett på spisekartet er valgkampstarten 25. august. Vi åpner miljøets valgstand på Torgallmenningen kl 10 og feirer med brask og bram. Her skjer noe for enhver smak. Vi går inn for å holde standen åpen hver torsdag-lørdag fram til valgdagen, om du kan tenke deg å stå stand for miljøet en dag eller to er det bare å si fra!

Selve indrefileten i valgkampen får du servert torsdag 30. august kl 19 på Logen. Vi har invitert alle de store partiene til å sitte i paneldebatt, du er hjertelig velkommen til å komme og stille politikerne til veggs i den miljøsaken som er viktigst for deg.

For deg som setter pris på et skikkelig godt busstilbud har vi en eksklusiv godbit på lur. 1. september tar vi med oss Frp og RV på busstur for å se hvor bussen stamper i kø og debattere hvordan vi kan løse problemene. Du kan bli med, sålenge du melder deg på før bussen er full.

Miljøets valgdag 4. og 5. september er valgkampmenyens Grandiosa. Uansett om du har stemmerett og uansett hvilket parti du stemmer på er dette valgdagen for deg. Ved å levere din symbolske stemmeseddel er du med på å fortelle politikere fra alle partier at du er lei av tomme løfter, og at det er på tide med handling!

Dessert
Enhver festmiddag bør avsluttes med en god dessert. Vi har to høydepunkter fra dessertmenyen, miljøets valgvake på Det grønne loftet 10. september og media- og strategikurs 14.-16. september. Utover høsten venter også flere andre godbiter, følg med på nettsidene til Naturvernforbundet og NU.